Мотофорум Территория Свободы

Чтоб в таком мотоцикле что-то сломалось-нужно совсем за ним не следить и не ухаживать. А так он не только 1000км проедет,а 100 000 и еще столько же без выходных и перерыва на обед))).

Главное, чтоб Бэха была оригинальной сборки, а то с этими китайскими подделками и неоригинальными запчастями уже страшно что-то покупать. Еще опасно б/у брать, особенно когда ее продавец сильно хвалит.

Я бы не исключал вариант, что человек привык к сврему железному коню, но обстоятельства сложились против него и нужно коня продавать. Тогда он будет отзываться о мотофцикле только в хорошем свете.

Заметил, что в этой теме больше всего просмотров и тоже решил не обходить стороной. Ключевой момент то, что в теме не особо раскрыт выбор мотоциклов для дальнобоя и ограничилось всего двумя основными моделями мото.

На ваш суд представляю KTM 990 Adventure/R. Название говорит само за себя-приключение, путешествие. Туристический эндуро, то что нужно для дальних поездок.

Скажу свое слово в пользу туристическoго эндуро. А из производителей нравится Ямаха. Есть у них монстр с 1200 кубиками XT 1200 Z SUPER TENERE.

Если поездка будет чисто по асфальтовым дорогам, то круизер будет в самый раз. Если же бездорожье, можно и не вытолкать из ямы, особенно если дождь, тяжеловат он для этого.

У Хонды тоже есть похожее чудо-HONDA VFR 1200 X. 127 лошадок, такая штука из любой ямы выедет. Зверь, а не агрегат. Плюс куча электронных примочек, японец ведь.

А касательно обслуживания он как себя показывает? Обычно когда напичкан всякими электронными дополнениями происходит не мало проблем во время ремонта, мне даже мастера сами рассказывали, что процесс становится довольно сложным в случае замены чего-либо.

Скорее всего у вас просто какие-то неопытные мастера попадались, т.к. специалист своего дела никогда ничего подобного не скажет, т.к. тот кто занимается этим постоянно знает эти схемы от А до Я.